Glavni Svinec Elon Musk je pravkar razkril skrivno zgodbo Tesle na Twitterju - in to je epsko

Elon Musk je pravkar razkril skrivno zgodbo Tesle na Twitterju - in to je epsko

Vaš Horoskop Za Jutri

Tesla, svetovno znani proizvajalec električnih avtomobilov, je v preteklih letih zgradil izjemno zvesto bazo oboževalcev.

Toda ali veste, kaj je sploh spodbudilo ustanovitelje podjetja?

Prej danes je izvršni direktor Tesle Elon Musk razkril epsko zgodbo, ki stoji za vsem najljubšim proizvajalcem električnih avtomobilov.

In to je storil v samo petih tvitih.

koliko je stara emily compagno

Le malo ljudi ve, da smo Teslo začeli, ko je GM leta 2003 na silo odpoklical vse električne avtomobile in jih nato zdrobil na smetišču

[Sic] so storili proti volji lastnikov, ki so vso noč bdeli ob svečah, da bi protestirali proti smrti svojih avtomobilov

Ker so velike avtomobilske družbe ubijale svoje programe EV, je bila edina možnost ustanoviti podjetje EV, čeprav je bilo skoraj zagotovo neuspešno

Ničesar, kar bi lahko storili z vladnimi spodbudami ali služenjem denarja. Verjetno sem mislil, da bi vse izgubil (skoraj večkrat), vendar je bila to edina priložnost.

Dolga pot, vendar smo prepričali večino avtomobilske industrije, da je začela z EV-programi, in jim dali vse naše patente za pomoč, tako da je to nekaj

Vau.

TO Članek iz leta 2005 v Washington Post poročal o ukrepih GM, na katere se je skliceval Musk:

Približno 800 voznikov je nekoč najemalo EV1, večinoma v Kaliforniji. Potem ko se je zadnji najem iztekel avgusta, je GM predelal vse avtomobile, nekaj jih je podaril univerzam in muzejem avtomobilov, mnoge pa je zdrobil.

Navdušenci so odkrili približno 77 preživelih EV1 za centrom za GM v Burbanku in se prejšnji mesec odločili zavzeti stališče. Skoraj 100 ljudi, mobiliziranih prek spletnih strani in od ust do ust, je obljubilo po 24.000 dolarjev za možnost nakupa avtomobilov pri GM. Skupina je 16. februarja postavila ulično postojanko zložljivih stolov, ki so jih že od takrat zaposlovali v rotacijskih izmenah, skozi dolge noči in nalive, ki so jih poskušali opozoriti na njihov namen.

GM se ni umaknil in trdil, da za tehnologijo ni trga.

emi canyn vzrok smrti

'Za to vozilo je zelo strastno, navdušeno in zvesto,' je dejal tiskovni predstavnik GM Dave Barthmuss. 'Preprosto jih je bilo v danem trenutku premalo, da bi GM lahko uspešno poslušal dolgoročno.'

In tako se je rodil Tesla.

Večji proizvajalci avtomobilov že leta zavračajo resno jemanje trga električnih vozil. Potem pa sta Musk in Tesla naredila nekaj neverjetnega, ko se je proizvodnja novih vozil še naprej širila po vsem svetu in se je ogljikova kriza še poslabšala.

Veliko svoje patentirane tehnologije so dali na voljo drugim - tudi njihovim konkurentom.

To se morda zdi noro, toda Musk je vedel, da bo Tesla v boju proti emisijam ogljika naredil premajhne težave. 'Naša resnična konkurenca ni majhna kapljica električnih avtomobilov, ki niso proizvedeni iz Tesle, ampak ogromna poplava bencinskih avtomobilov, ki se vsak dan izlivajo iz svetovnih tovarn,' je leta 2014 napisal Musk objava v spletnem dnevniku.

'Verjamemo, da bi Tesla, druga podjetja, ki izdelujejo električne avtomobile, in svet imeli koristi od skupne, hitro razvijajoče se tehnološke platforme.'

Nekaj ​​let kasneje je Teslin uspeh te konkurente motiviral, da so razvili lastne programe za električna vozila.

Mimogrede, v začetku tega leta tisto, kar je bilo nekoč znano kot novo podjetje za električna vozila, ki verjetno ne bi uspelo je prehitel GM in postal najcenejši ameriški proizvajalec avtomobilov.

Vse zato, ker je nekaj ljudi videlo, česar izvršni direktorji teh večjih konkurentov niso mogli.

Prihodnost.