Glavni Inovacije Googlov soustanovitelj Sergey Brin je najnovejši tehnološki vodja, ki gradi tajno letalo

Googlov soustanovitelj Sergey Brin je najnovejši tehnološki vodja, ki gradi tajno letalo

Obsedenost Silicijeve doline z iskanjem novih načinov, kako se povzpeti na nebo, narašča.

ali ima catherine hickland otroke

Googlov soustanovitelj Sergey Brin je v hangarju v Mountain Viewu zgradil ogromno zračno ladjo Bloomberg . Skrivno delo poteka v raziskovalnem centru NASA Ames, po ulici od Googlovega sedeža.

Inženirji so že zgradili kovinski okvir zračne ladje, ki zavzema večino masivnega Hangarja 2. Centra Ames. Medtem ko je Google te hangarje NASA prevzel leta 2015, tajni projekt menda ni podvig Googla ali abecede.

Bloombergovi anonimni viri pravijo, da projekt vodi Alan Weston, nekdanji direktor programov pri NASA Ames. Weston je bil prej član zračnih sil in je v preteklosti že delal na luninem vesoljskem plovilu.

Med intervjujem leta 2013 je Weston govoril o hipotetični zračni ladji, ki bi lahko vlekla 500 ton tovora. Bil bi na osnovi helija in bi v bistvu 'dihal', vleče zrak od zunaj, ko se je pritisk znotraj plovila premikal. Po njegovih besedah ​​bi ladja lahko pristala tudi na drugih krajih kot na letališčih in bi bila bolj varčna kot tovornjak.

Ni jasno, ali je to ladja, ki jo Brin gradi. Prav tako ni očitno, ali namerava projekt ovrednotiti ali pa to preprosto počne iz zabave. Bloombergu projekta ne bi potrdil, rekoč le, da 'trenutno nima kaj povedati o tej temi.'

Brin je le zadnji tehnološki tajkun, ki se je javno ali na skrivaj vključil v izdelavo letečega stroja. Koleg Googlov soustanovitelj Larry Page osebno financira dva leteča avtomobilska zagona: Zee.Aero, ki je začel delovati leta 2010 in je večinoma ostal v javnosti, in Kitty Hawk, ki je bila prav tako tajna, vendar je izdala video svojega vozila, ki je letelo nad vodo v začetku tega tedna.

Očitno tudi Travis Kalanick gleda v nebo: v začetku tega tedna je Uber sporočil, da sodeluje z NASA in FAA, ko poskuša zgraditi mrežo letečih taksijev. Družba pravi, da bi želela imeti vozila v zraku do leta 2020. Sčasoma želi, da bi ta vozila letela samostojno in stala tako malo kot običajna vožnja z Uberjem.

koliko je stara melissa bachman

A3, inovacijski laboratorij Silicijeve doline za proizvajalca letal Airbus, razvija lastne leteče avtomobile. Družba je lani trdila, da je izbrala zasnovo vozil in da so bili prvi testni leti načrtovani za leto 2017.

neto vrednost natalie morales

Medtem ko so leteča vozila že desetletja znanstvenofantastična fantazija, so v zadnjih letih dosegli velike korake. Kljub temu obstaja nekaj ogromnih ovir, preden lahko postanejo resničnost. Vozila ne bi imela veliko možnosti za odpravo regulativnih ovir brez avtomatiziranih sistemov za preprečevanje smrtonosnih trkov, ki so jih nekateri navedli kot najbolj zahteven del razvoja letečih vozil.

Medtem pa nobena država na svetu trenutno ne dovoljuje avtomatskih brezpilotnih letal nad mestnimi območji. In razvoj v ZDA se lahko izkaže še težje kot druge države: stroga pravila FAA so nekatera podjetja, kot je Amazon, preizkusila svojo tehnologijo brezpilotnih letal v tujini. Če bi katero koli leteče vozilo pripeljali do množic, bi verjetno bilo treba tesno sodelovati s to organizacijo - in postopek bi lahko trajal dolgo, dolgo.

Kljub temu je dejstvo, da nekateri najsvetlejši možgani na svetu gledajo navzgor, za industrijo obetavno - četudi je nekaterim od teh projektov namenjeno, da bi zabavali samo svoje ustvarjalce.