Enkrat sem po enem dnevu pustil novo službo. Kakor koli noro je bilo, sem vedno mislil: Vsaj lahko rečem, da nisem bil nikoli odpuščen.
Izkazalo se je, da morda odpuščanje ni tako grozno.
To sem spoznal pred kratkim, ko sem poslušal poglobljen intervju z letalskim podjetnikom, ki je bil odpuščen iz dveh najbolj priljubljenih letalskih družb v Ameriki - vključno z eno, ki jo je sam ustanovil.
Zdaj načrtuje smer, ki se bo vrnila, zgodba za vsem skupaj pa je precej navdihujoča.
'Ne bo šlo'
To je zgodba Davida G. Neelemana. Rojen v Braziliji in odraščal v Utahu, je konec osemdesetih let ustanovil letalsko družbo Morris Air in bil predsednik 1993, ko jo je decembra 1993 prevzel Southwest Airlines.
Takrat je bil star 34 let in prišel je s približno 22 milijoni dolarjev. Toda še več, Neeleman je bil navdušen, ker je zgradil Morris Air po vzoru Southwesta in sanjal, da bo nekoč nasledil njenega izvršnega direktorja Herba Kelleherja.
quad webb lunceford neto vrednost
Mormon je na Jugozahod gledal kot na takšen vzorec korporativne vrline, da se je Kelleher pošalil, da ima v lasti tri knjige: svojo Biblijo, svojo Mormonovo knjigo in letno poročilo Southwest Airlines.
Toda le pet mesecev po prodaji ga je Kelleher odpustil.
Kot pravi Neeleman, s 25 leti konteksta na jugozahodu ni bil najbolj primeren. Na Southwest je prinesel 'popolnoma paranoično' zagonsko občutljivost - ki je bila stabilno podjetje, ki je v tistem trenutku za seboj imelo več let zaporednega dobička.
Ampak vseeno me je veliko bolelo, da so me odpustili, se je nedavno spomnil Neeleman v nedavni epizodi podcasta NPR, Kako sem to zgradil z Guyem Razom .
jesse lee soffer in sophia bush spet skupaj
'Herb me je povabil v Ruthin Chris Steakhouse v Dallasu,' je dejal Neelman. 'In rekel je, da to ne bo šlo. Vse znoriš. ... Segel je čez mizo in me držal za roke. Jokala sem. ... 'Tudi ljudje, ki vas največ podpirajo, so rekli, da sem vas moral izpustiti.'
'Popolnoma napačna odločitev'
Neeleman je bil resnično uničen. Bil pa je tudi motiviran.
Nekonkurenčni sporazum mu je preprečil, da bi delal za drugo domačo letalsko družbo, vendar se je posvetoval za kanadski WestJet in začel načrtovati novo letalsko družbo, ki temelji predvsem na nekaterih stvareh, zaradi katerih je bil Southwest uspešen.
Ta letalska družba je postala JetBlue. Sedem let, od 2000 do 2007, je bil velik uspeh.
Nato, februarja 2007, so slabe vremenske razmere in okvare letalskih prevoznikov v petih dneh privedle do katastrofe, vključno s 1.000 odpovedanimi leti in stotimi potniki, ki so nasedli na letalih.
Neelman se je odpravil na maratonsko opravičilo in obljubil, da bo JetBlue bolje. Toda nekaj mesecev kasneje je bil odpuščen.
'To ni bilo le uničujoče, ampak povsem napačna odločitev,' je dejal Needleman. 'Moja pisarna je bila tik pred sejno dvorano in vstopila sta dva člana upravnega odbora in rekla: to bomo storili. In potem so vsi vstali in odšli. '
'Pobral sem kose'
Mislim, da bi bilo veliko ljudi z veliko družino (10 otrok) veliko ljudi, ki so bili na položaju Neelemana, korak nazaj. Toda navdihujoči del zgodbe je na vrsti.
Odpravil se je v Brazilijo, kjer je bil misijonar, ko je bil star 19 let, in ustanovil še eno letalsko družbo: nizkocenovnega prevoznika Azul Brazilian Airlines (Azul je portugalska beseda za 'modro'), ki je prerasel v državno tretja največja letalska družba.
'Pobral sem koščke, odšel v Brazilijo in s seboj vzel 10 ljudi iz JetBlue,' je povedal Neeleman Business Insider v začetku tega leta. 'Včasih se ena vrata zaprejo, druga pa odprejo in s tem lahko naredite veliko dobrega.'
Čeprav je bil Azul zaslužen za podvojitev števila brazilskih domačih letalskih potnikov, je Neeleman budno spremljal ameriški trg. Ko je letel v JFK, je rekel, 'bi bilo težko sploh pogledati JetBlue. Težko je bilo videti celo svojega letalskega prevoznika. '
Tako je lani Neeleman napovedal svoje načrte za uvedbo še ene ameriške letalske družbe, imenovane vsaj za zdaj, Moxy. Po poročanju je zbral 100 milijonov dolarjev in podpisal memorandum o soglasju za nakup 60 letal Airbus A220-300, preden je začel leta 2021.
Naslednja stvar
Na tej točki je Neeleman tri za tri kot ustanovitelj letalske družbe - neverjetno težaven posel. WestJet to ne šteje; vključite ga kot tamkajšnjega ustanovitelja in je štiri za štiri.
Je pa tudi nič za dva, glede na to, da je bil dvakrat odpuščen iz velikih javnih letalskih družb.
Neeleman veliko naredi, ker so mu diagnosticirali motnjo pomanjkanja pozornosti odraslih, in mislim, da bi se strinjal, da bi to lahko imelo nekaj skupnega. Obstaja pa tudi dejstvo, da včasih drzni podjetniški voditelji preprosto niso primerni za ustaljene, uveljavljene organizacije.
Včasih to pomeni, da odpuščanje ni črna znamka v vašem življenjepisu.
koliko je star heath husar
Toda včasih je pero v vaši kapi.
Boli in finančno je lahko težko - za nekatere ljudi je ravno tisto, kar potrebujejo za navdih za naprej - in za ustvarjanje nečesa še boljšega.
