Ko smo aprila 2013 s Scottom Caseom sodelovali v hitrem programu Enrich Your Pitch pri Inc. GrowCo konferenca v New Orleansu. Na tekmovanju so sodelovala vsa podjetja v veteranski lasti. Bila je impresivna skupina, še posebej pa sem bil navdušen nad nestrpnim fantom po imenu Joseph Kopser, ki je postavljal svoj relativno nov posel RideScout. Takrat se še nisem zavedal, kako novo je.
Joe glavne nagrade ni dobil, a pravi, da sta bila tisk in izpostavljenost zlata vredna, kar mu je pomagalo, da je obstal in nabiral ključna sredstva v zelo negotovem času. Povedal mi je tudi (še veliko bolj nedavno - ostali smo v stikih), da je imel v času svojega GrowCo komaj beta različico svoje ideje in je imel nemogoč čas, da bi obesil uporabnike.
Zdaj utripajte približno eno leto ali več, Joe pa izbere kosilo leta 1871, tehnološki inkubator v Chicagu, ki mu služim kot izvršni direktor, kot kraj za začetek RideScout-a na Srednjem zahodu. Posel je po tem dogodku dobesedno eksplodiral in se v nekaj tednih razširil v še 66 mest. Bilo je spektakularno uvajanje in Joe od takrat teče po državi, saj je zdaj na 69 trgih dejavnih nekaj sto ponudnikov vozil.
Skrivnosti njegovega uspeha
Mislil sem, da natančno vem, kakšen je njegov načrt igre, vendar sem vseeno hotel to slišati neposredno od njega. Na našo srečo Joe še vedno najde čas, da se redno zamaje do leta 1871. Postal je glasni in aktivni podpornik nove pobude, ki smo jo sprožili, imenovane The Bunker, inkubator in podporni program za veteranska podjetja, kar je le en način, ki ga Joe vrne (velik del tega, kdo je in kaj je želi opraviti s svojim življenjem.) Pred kratkim pa je bila velika napoved, da je Daimler, eden največjih svetovnih proizvajalcev avtomobilov, prevzel RideScout in vstopil v podjetje za delitev vozil.
To je še en impresiven korak za zagon, ki se je pred nekaj več kot enim letom poskušal preživeti, toda tako se zgodi, če si ob pravem času na pravem mestu s pravo ekipo in pravo idejo. In seveda se to nikoli ne zgodi po naključju.
Tako sem pred kratkim sedel z Joejem, da bi ga natančno vprašal, kakšne skrivnosti so v hitrem širjenju RideScouta in vse dobre stvari, ki so iz tega sledile. Z eno besedo je dejal, da je to zato, ker je zgradil 'platformo'. To je bila glasba za moja ušesa, ker sem pred kratkim že pisal o tej temi in neverjetno je, kako natančno je njegov opis kritičnih gradnikov zrcalil moj nedavni Inc. stolpci.
Kot sem že razložil, je moč platforme dvodelna strategija, ki vključuje: (a) to, kar veliki fantje ne morejo ali ne bodo mogli narediti zase s skupnim delom; in (b) ustvarjanje de facto industrijski standardi, ki organizirajo sicer nestrukturirane podatke in trge.
s kom je poročen teddy riley
Joe je že zgodaj ugotovil, da vsak od alternativnih ponudnikov prevoza deluje v silosu, in zadnja stvar, ki jo je kateri od njih skrbel (ali je bil nanjo osredotočen), je sodelovanje pri izmenjavi podatkov o poteh in stroških - četudi je bila takšna kombinacija jasno zaželena in zelo dragocena ter koristna za končnega uporabnika. V bistvu je RideScout zgradil most med temi otoki in ustvaril celovito platformo, ki je zadovoljila potrebe potrošnikov.
Še pomembneje pa je, da je Joe razumel, da ima vsak prodajalec svoj jezik, terminologijo, vmesnike itd. In da je popolnoma zadnja stvar, ki jo potrošnik potrebuje, bolj individualne aplikacije na svojih telefonih, ki se ne pogovarjajo in sploh ne znajo je mogoče učinkovito primerjati med seboj, ne da bi vložili izredno veliko časa in energije.
Potreba po izkušnji nakupovanja na enem mestu in integrirani rešitvi je bila jasna, vendar nihče v resnici ni mogel opraviti dela. Ni treba posebej poudarjati, da bi prvi premik močno poskušal organizirati celoten prostor, določiti industrijske standarde in postati vodilni na trgu. Na pomoč je prikolesaril RideScout.
Potem je tu primat platforme, ki obravnava kritičen, povezan premislek: vrednost vlaganja energije in virov v gradnjo infrastrukture, ki si je posamezni akterji na določenem trgu ne morejo privoščiti sami.
koliko je stara natalie imbruglia
Potreba je bila jasna in obstajala je velika priložnost, toda Joe je moral sestaviti tudi tehnično ekipo, ki bi lahko delo opravila hitro in na način, ki je bil takoj prilagodljiv. Zgraditi je moral platformo in splošno rešitev, ki je dosegla štiri stvari:
1. Bistveno je bilo ugotoviti, kako prevesti, združiti in normalizirati podatke, ki jih je bilo treba 'zajeti' s spletnih mest, dobaviteljev in prodajalcev iz vse države v dosleden nabor formatov. Izdelava orodij za zaužitje in prevajalski programi so bile pomembne časovne in dolarske naložbe.
dva. Enako pomembno je bilo zgraditi en sam vmesnik za skupno rabo po vertikali. Z drugimi besedami, vse kolesarske delnice so morale biti na koncu videti enake skozi RideScout, ne glede na mesto, v katerem ste bili, in enako je veljalo za vse avtomobilske delnice, tranzit in vožnje za najem. Nihče drug ni pospeševal financiranja razvoja enotnega standarda, ki bi prav tako moral nekako upoštevati izstopajoče cilje na nekaterih področjih, katerih posebni pristopi bi morali biti vključeni v celotni sistem.
3. Sistem in zaledje morata biti na prvi dan dovolj prilagodljiva in robustna, da se lahko prilagodi poplavi podatkov (in upajmo tudi uporabnikom), pa tudi povpraševanju novozainteresiranega sodelujočega prodajalca in partnerjev (ko se zbudijo) na nacionalni , postopek pa je moral biti čim bolj avtomatiziran.
Štiri. Celoten nabor rešitev je moral biti razširljiv in vedno nazaj združljiv, ker je bil edini način, da zagotovimo, da bo RideScout ohranil svoj vodilni položaj, nenehno dvigovanje lestvice z dodajanjem funkcij in funkcionalnosti, ki so se odzivale na vložke, predloge, pritožbe in vse večje zahteve in pričakovanja vseh udeležencev, vključno z različnimi vladnimi organi na vsaki geografski lokaciji. Kot se je zgodilo, se je dejstvo, da je RideScout zelo premišljeno in sodeloval do mestnih upraviteljev in regulativnih organov, ko se je podjetje selilo s trga na trg, izkazalo za zelo pomembno oviro za druge potencialne nove udeležence.
Konec koncev bo pokazal čas, toda Joe je na vznemirljivi vožnji. Nič ne more preseči dobro premišljene in dobro zgrajene platforme - dokler nenehno dvigujete lestvico.
