Po devetih letih tajnosti zagon električnega avtomobila s precej finančnimi sredstvi javnosti razkriva svoja vozila.
V ponedeljek je San Jose v Kaliforniji s sedežem v Kaliforniji na prireditvi v Los Angelesu predstavil svoj tovornjak, prvi od dveh avtomobilov brez plina, ki jih podjetje razkriva ta teden. Ustanovil MIT grad R.J. V letu 2009 je družba prejela več kot 500 milijonov dolarjev financiranja, hkrati pa tesno pokrivala svoje futuristične modele.
koliko je stara sandra smith
V torek je zagonsko podjetje potegnilo pokrov s svojega športnega terenca. Rivian pravi, da noben avtomobil ne bo na voljo do leta 2020.
Družba trdi, da lahko najmočnejša različica njenih vozil z enim polnjenjem prevozi več kot 400 kilometrov. Za primerjavo, Tesla oglašuje, da lahko njegova limuzina Model 3 prevozi 310 milj na polnjenje.
Scaringe, ki je odraščal pri restavriranju klasičnih avtomobilov in doktoriral iz avtomobilskega strojništva, je podjetje ustanovil s ciljem ustvariti pustolovska vozila, ki se niso zanašala na plin. Zagon od takrat deluje v prikritem načinu; do pred šestimi tedni njeni objekti v Kaliforniji, Michiganu, Illinoisu in Združenem kraljestvu niso imeli nobenih oznak Rivian.
'Glede na vse zasuke in izzive smo se v teh zgodnjih letih odločili, da bomo zelo tiho,' pravi Scaringe. 'Rekli smo:' Počakajmo, dokler ne bomo pripravljeni pokazati svetu, da smo pravzaprav uredili vse te dele. ' In vsi ti kosi so zdaj na svojem mestu. '
Čeprav podjetje večinoma ni v očeh javnosti, podjetje že zaposluje več kot 600 ljudi v več zveznih državah. Leta 2016 je kupil obrat za proizvodnjo vozil Mitsubishi v mestu Normal v Illinoisu, ki so ga prejšnje leto zaprli. Zagon bo prejel približno 50 milijonov dolarjev davčnih olajšav, če bo dosegel več ciljev, vključno z zaposlovanjem 1.000 ljudi v objektu do leta 2024. Med njegovimi vlagatelji sta konglomerat iz Savdske republike in ZAE Abdul Latif Jameel in japonsko podjetje Sumitomo.
Vozila zagonskih podjetij so usmerjena naravnost v pustolovske, zunanje tipe, zlasti tiste z denarjem. Podjetje izdeluje pickupe, športne terence in križance, ki stanejo med 60.000 in 90.000 USD, odvisno od paketa. Scaringe pravi, da podjetje ne načrtuje prehoda na limuzine.
Rivian bo za vsa svoja vozila uporabljal isto podvozje - v bistvu okvir karoserije. Zaslužil bo dodatni prihodek s posojanjem šasije drugim proizvajalcem vozil. To v avtomobilski industriji ni neobičajno, a Scaringe pravi, da je prednost podjetja v tem, kako enostavno je mogoče njegov okvir predelati v vozila v zelo različnih segmentih.
'Naši izdelki so zelo ambiciozni, zelo vrhunski, vendar lahko določimo njihovo zmogljivost in jih uporabimo v bolj komercialnih aplikacijah,' pravi. Ne bi razkril, s katerimi blagovnimi znamkami si družba prizadeva za partnerstva, razen da bi to bila podjetja, 'ki nam neposredno ne konkurirajo - torej se dopolnjujejo, namesto da bi sedela nad nami.'
V vsakem primeru bo družba za to razrešena. Zelo javne zamude pri Tesli so pokazale težave pri povečanju proizvodnje električnih vozil - ali kakršnih koli vozil. Tako kot Elon Musk izpostavljeno večkrat sta Tesla in Ford edina ameriška proizvajalca avtomobilov, ki nikoli nista bankrotirala.
Kljub temu rivianski proizvodni cilji ne bodo tako strmi, kot so bili Tesli z modelom 3, ki ga je zasnoval 'za množice'. Scaringe pravi, da si bo podjetje prizadevalo izdelati približno 50.000 avtomobilov na leto. Tesla je v tretjem četrtletju 2018 izdelal 83.000 vozil.
koliko je vreden genie francis
