Ne tako dolgo nazaj je Uber v središču plaval s soustanoviteljem in takratnim izvršnim direktorjem Travisom Kalanickom. Sčasoma ga je odbor prepričal, naj odstopi, in pripeljal Daro Khosrowshahi, prej iz Expedije.
s čim se preživlja mož marthe maccallum
Stvari so se začele umirjati, nato pa je Uber končno opravil svoj IPO. Vsi so pluli v pravo smer (no, razen cene delnice, saj sčasoma vlagatelji želijo videti, da imate pot do zaslužka). In potem je Khosrowshahi naredil video intervju v oddaji Axios na HBO, ki je bil predvajan sinoči.
Družba se je odpeljala nazaj do vogala Controversy in What the Hell Did He Say.
Generalni direktor mora biti vedno pripravljen na težka vprašanja. Ko se snemajo z izkušenimi poslovnimi novinarji, ne potrebujejo le odgovorov, temveč se morajo vnaprej zbrati, ali bodo vprašanja, ki jih bodo morda postavili, tako težka, da podjetje ne bo videti dobro. Ko bi le Khosrowshahi in njegova medijska ekipa spoznali, kako hudo lahko pihajo stvari. Kar bi moralo biti očitno.
Zaradi dveh stvari je bil videti, kot da razstavlja. Začnimo z vprašanjem, ali je Saudova Arabija vlagatelj in umor novinarja Jamala Khashoggija. Evo, kar je rekel Khosrowshahi:
Dan Primack iz Axiosa je najprej vprašal Khosrowshahija, da se dve leti zapored ne bo udeležil investicijske konference Savdske Arabije. Prvo leto je Khosrowshahi želel počakati na več informacij o tem, kaj je bilo sčasoma določeno za brutalen umor in razkosanje disidentnega novinarja. Letos je dejal, da je do tega prišlo zaradi konflikta na sestanku upravnega odbora, čeprav bi ga ne bilo, je rekel: 'Ne vem, ali bi se ga [udeležil].'
Potem je Primack pritisnil na Khosrowshahija, da je savdski suvereni premoženjski sklad peti največji vlagatelj v Uber in ali bi moral biti eden od njegovih predstavnikov v Uberjevem upravnem odboru, kot je trenutno v navadi. Khosrowshahijev odgovor? 'Mislim, da je vlada rekla, da so storili napako,' je dejal Khosrowshahi.
Ko je Primack poudaril, da je zaradi 'napake' nekdo umrl, je Khosrowshahi nadaljeval: 'No, poslušajte, to je resna napaka. Naredili smo tudi napake, kajne ?, pri samovozi, 'se nanaša na smrt zaradi prometne nesreče in tehnične težave. „Nehali smo voziti in se po tej napaki okrevamo. Torej, mislim, da ljudje delajo napake. To ne pomeni, da jim ni mogoče nikoli odpustiti. Mislim, da so to vzeli resno. '
Iskreno, kdo tukaj ni slučajno povabil kritika v svojo hišo, jih mučil in umoril, nato pa razrezal na koščke, ki jih je treba poslati na pomoč? Res, ali se to ni moglo zgoditi nikomur?
Po besedah Axiosa , Khosrowshahi je takoj po telefonu 'izrazil obžalovanje zaradi jezika, ki ga je uporabljal', in poslal izjavo: 'V tem trenutku sem rekel nekaj, česar ne verjamem. Ko gre za Jamala Khashoggija, je bil njegov umor obsoden in ga ne smemo pozabiti ali opravičiti. '
Potem je to objavil na Twitterju:
Nič ni odpuščanja ali pozabljanja tega, kar se je zgodilo Jamalu Khashoggiju, in zmotil sem se, če sem temu rekel 'napaka'. Kot sem že povedal @danprimack po najinem intervjuju sem nekaj rekel v trenutku, ko ne verjamem. Naši vlagatelji že dolgo poznajo moje poglede in žal mi je, da nisem bil tako jasen glede Axiosa https://t.co/RxapzktrXq
- Dara Khosrowshahi (@dkhos) 11. november 2019
To je bil tako slab primer, ko je izvršni direktor poskušal manevrirati z obema nogama, trdno zasidranima v ustih, kot sem jih kdaj videl. A to še ni bilo vse.
Manj očitno zgorevajoče, vendar trdim, da so bili na koncu zgovorni in škodljivi komentarji o Uberjevih voznikih. Khosrowshahi je vztrajal, tako kot podjetje že leta, da vozniki niso in ne smejo biti zaposleni ter da je plačilo, ki ga prejemajo, pravično.
Za trenutek si zapomnimo, da vozniki ne nadzorujejo odnosov s strankami, ne določajo svojih cen in imajo pogosto težave s plačilom stroškov.
Nadalje ne pozabite, da je podjetje na sodiščih zagovarjalo stališče, da storitve, ki jih zagotavljajo vozniki, niso 'jedro' Uberjevega poslovanja. Čeprav je prevoz strank nekaj, kar podjetje nujno potrebuje, ker je to storitev, ki jo ponuja potrošnikom. In Khosrowshahi je Axiosu rekel: 'Jedro našega podjetja je izgradnja te platforme, ki jo lahko uporabljajo kolesarji in vozniki, kajne? Če kolesarji ne pridejo v aplikacijo, nimamo posla. ' Trdil je, da to, kar počnejo vozniki, ni bistveno.
To se bo z vozniki očitno dobro znašlo. Potem pa je bilo mogoče vse skupaj nesreča.
Še enkrat, ne vstopajte v razgovor, če ne morete ugotoviti, kaj vas bo nekdo verjetno vprašal in če nimate odgovorov, ki zvenijo verodostojni. To je bila katastrofa za odnose z javnostmi.
