Prejšnji teden sem pisal o tem, kako je bil Porsche Taycan vreden tekmec s Teslinim modelom S, kljub občutni razliki v ceni. Pravzaprav sta avtomobila skoraj na vsak drug način tesno usklajena. Nekateri imajo morda celo raje Porscheja, saj je to no, Porsche.
bridgette wilson-sampras 2017
Izkazalo se je, da je ena oseba, ki sodi v to kategorijo, Bill Gates, ki v intervjuju z YouTuberjem Marquesom Brownleejem razkril, da je kupil Taycan. Če ste Bill Gates, razlika v ceni 90.000 USD med vrhunskimi modeli verjetno ne bo resnično zaskrbljujoča. Kljub temu se nekako sprašujete, zakaj.
Gates ima s Porscheji dolgo zgodovino, vključno z izjemno redkimi 959, ki jih ima več kot desetletje borili za uvoz v ZDA (zahteval je celo sprejetje posebnega zakona).
Vendar je Gates dal nekaj nadaljnjega vpogleda, najprej je Tesli pripisal priznanje za delo, ki ga je podjetje opravilo, da bi električna vozila (EV) pripeljalo v glavni tok. 'Tesla, če bi morali imenovati eno podjetje, ki je pomagalo pri tem, so to oni,' je dejal Gates. In to je velika stvar za Gatesa, ki je spremenil podnebne spremembe osebno usmerjeno področje , in za njegov temelj .
Zakaj torej kupiti Taycan, še posebej, če lahko Tesla Model 3 dobite za manj kot četrtino cene? 'Moram reči, da gre za avtomobil z visoko ceno, vendar je zelo, zelo kul,' je dejal Gates. 'To je moj prvi električni avto in v njem zelo uživam.'
Mislim, v čem ne uživati? Vrhunski model (Turbo S) proizvede 750 KM in lahko v 2,4 sekunde doseže 0-60 mph. Seveda je ocenjeno, da s polnim polnjenjem prehodite samo 200 kilometrov, resno pa gre za Porscheja. Verjetno ga ne kupujete, da bi družino odpeljali na potovanje v Walley World.
Tu je lekcija in mislim, da bi morala biti nanjo pozorna večina.
Sprememba načina, kako se milijoni (ali milijarde) potrošnikov prepeljejo na delo, v šolo ali na nogometno prakso svojega otroka, je več kot le eno podjetje. Medtem ko so podjetja, kot je Tesla, koncept dokazala, je treba sprejeti od drugih pomembnih akterjev.
Do zdaj je to pomenilo, da si v proračunski avtomobil vtaknete premajhni elektromotor, da bi rekli, da imate EV. Toda EV, kot je Taycan ali celo konceptni avtomobil Sony Vision S, pomeni, da bodo potrošniki lahko vozili nekaj, kar jim je znano, kar je pomembno za splošno sprejemanje. Kot je dejal Gates, je 'zelo kul', zato je nekoliko lažje tvegati kaj novega.
Ali pa morda samo zato, ker mu je všeč Porsche.
Celoten intervju si lahko ogledate tukaj:
