Imeti tri različne kariere do svojega 25. leta se sliši smešno, razen če se ne izmišljujete že od 4. leta. Polina Raygorodskaya je z družino leta 1990 pobegnila iz komunistične Rusije in prispela na območje Bostona z begunskim vizumom. 'Počutila sem se kot tujka,' pravi Raygorodskaya, ki se je kljub temu, da je napol judovska in komaj govori angleško, pridružila zboru v lokalni katoliški cerkvi, v upanju, da se bo zlila.
Od takrat je Raygorodskaya odkrila vrline prilagajanja s kariero, ki je zajemala modo, komunikacije in zdaj transportno tehniko. Pri 16 letih je dolgočasen srednješolec pritegnil pozornost manekenske agencije in se začel prikazovati v oglasih in hoditi po vzletno-pristajalni stezi na newyorškem tednu mode. Potem, ko je imela 19 let, ko je študirala podjetništvo na Babson College, so se mali modni oblikovalci obrnili nanjo po pomoč pri oglaševanju in ustanovila je podjetje za odnose z javnostmi.
Ko se ji je torej sredi 20-ih let porodila nova poslovna ideja, se je Raygorodskaya odločila, da je čas, da postavi svojo najverjetnejšo vrtilno kariero doslej. Wanderu, kot bi poimenovali njeno novo podjetje, je bila tehnološka rešitev za dolgoletni problem prometne industrije. Raygorod & sramežljiva skaya se je pogosto srečevala z vlaki in avtobusi po severovzhodu, da bi se sestala s svojimi strankami, vendar ni bilo niti enega spletnega mesta, na katerem bi lahko našli različne najcenejše in najučinkovitejše poti z različnimi načini prevoza in nato kupili ustrezne vozovnice. Vsak prevoznik je imel svoj sistem izdajanja vozovnic in ni bilo mesta za zbiranje, kot je Kajak za vlake in avtobuse. 'Na internetu lahko najdete karkoli drugega, vendar od točke A do točke B ne morete priti z zračnim prevozom,' pravi Raygorod & shy; skaya, ki ima zdaj 31 let.
Leta 2013, dve leti po ustanovitvi podjetja s sedežem v Bostonu, je lansirala platformo: Wanderu pomaga popotnikom, da s kombinacijo avtobusov, vlakov in trajektov določijo najboljše zaporedje prevoza do določenega cilja. Nato poda navodila med načini prevoza - in zmanjša prodajo vozovnic. Do danes je zagonsko podjetje, ki je bilo soustanovljeno s tehničnim direktorjem Igorjem Bratnikovom, kolegom emigrantom Raygorodskaya, ki se je kot najstnik srečal v programu za matematiko po šolskem pouku v ruskem jeziku, rezerviralo več kot milijardo dolarjev prodaje partnerskih vstopnic in zdaj ustvari več kot 100 milijonov dolarjev letni prihodek. 'Naredila je nekaj potovanj z avtobusom na dolge razdalje in pripravila idejo in skupino, ki bi lahko rešila problem, ki ga jaz nisem mogel rešiti,' pravi Craig Lentzsch, nekdanji izvršni direktor avtobusnega giganta Greyhound in investitor Wanderuja.
V prvih dneh zagona Raygorodskaya ni mogla pridobiti tranzitnih podjetij, da bi jo vzeli resno. Da bi podjetje delovalo, je morala sodelovati s stotinami prevozniških družb, ki večinoma niso želele, da bi se pojavljale na isti platformi kot njihova com & shy; peticija, zlasti tista, za katero še nihče ni slišal. Ray & sramežljiva gorodskaya je poklicala Lentzscha na pomoč. Strinjal se je, da bo postal svetovalec, vendar ji je rekel, da bo morala, preden bo investiral, najprej dokazati, da lahko zaposli prevoznike.
Raygorodskaya se je trudila, da bi se potegovala za avtobusne in železniške družbe, a 'poskusiti priti skozi birokracijo je bilo nemogoče,' pravi. Tako se je vrnila k strategiji, ki jo je izbrala v svojih modnih dneh: božanju ega. Na svojem blogu je prosila direktorje. 'Ko rečete, da jih želite intervjuvati, se bodo pogovorili,' pravi. Ti pogovori so privedli do poslov z več regionalnimi prevozniki. Lentzsch je skupaj z nekdanjim predsednikom Orbitza Jeffom Clarkeom sodeloval v krogu semen, ki je skupaj z nekdanjim predsednikom Orbitza Jeffom Clarkeom prispeval na desetine poslov z nacionalnimi prevozniki, vključno z Greyhoundom.
Kljub temu je bil tehnični izziv tako velik, da je Raygorodskaya konec leta 2014 zmanjkalo denarja. Finančna sredstva za seme so bila uporabljena za gradnjo lastnega Wanderujevega sistema podatkov o avtobusih in vlakih, podobnega tistemu, ki ga je letalska industrija že imela. Toda podatki o vodilih so bili veliko bolj zapleteni. Medtem ko letalske družbe potujejo na ista letališča in iz njih, ki uporabljajo standardne kode prevoznikov, avtobusi pristajajo na desetine krajev v katerem koli mestu, kode, ki jih uporabljajo, pa se razlikujejo glede na operaterja. Potem je novembra 2014 Raygorodskaya po mesecih, ko je poskušala zbrati 5,6 milijona dolarjev sredstev - in ob upoštevanju znižanja plač - uspela naložbo zakleniti, ji dati čas in jo naučiti oblikovalno lekcijo: dati prednost ustvarjanju dobička.
Na vlažni ponedeljek v avgustu Raygorodskaya zbere svoje 28-člansko osebje, medtem ko Bratnikov toči šampanjec. Od tistega prekarnega leta 2014 se je Wanderu razširil po vsej Severni Ameriki in Evropi in se ponašal z več kot 300 avtobusnimi, trajektnimi in železniškimi partnerji, vključno z Amtrakom. V zadnjem letu se je približal travnati površini Expedia in Kayak, kjer je pri rezervacijah letalskih družb sodeloval s ponudnikom letalskih podatkov Skyscanner in rezerviral hotele. Raygorodskaya, ki je bil pred nekaj leti povabljen na otok Necker Richarda Bransona, je mogotec celo obljubil kapitalsko naložbo. Za zdaj pa je njena najpomembnejša novica tista, ki jo razkrije osebju, medtem ko kozarec dviguje v zrak: 'Donosni smo,' pravi.
IŠČITE VEČ PODJETIJ ustanoviteljicPravokotnik
