SpaceX se je rodil na avtocesti Long Island.
Leto je bilo 2000, Elon Musk pa je bil ravno primoran s položaja predsednika uprave PayPal. Ko je s prijateljem in podjetnikom Adeom Resijem križaril po avtocesti, se je pojavilo vprašanje:
Kaj bo Musk nadaljeval?
'Adeu sem povedal, da me ves čas zanima vesolje, vendar se mi ni zdelo, da bi lahko zasebnik kaj storil,' Musk pove z Ericom Bergerjem, avtorjem nove knjige Liftoff: Elon Musk in obupani zgodnji dnevi, ki so lansirali SpaceX . Musk je še vedno razmišljal o pogovoru kasneje tistega dne, Musk pa je pregledal Nasino spletno stran in iskal načrte za odhod ljudi na Mars.
koliko je vreden kordell stewart
Nobenega ni našel.
Musk je torej, ko si je nekaj časa poglobljeno preučil to temo, omislil svojo.
Kaj sledi v nadaljevanju Doživljanje je noro (in fascinantno) potovanje o tem, kako je Musk zgradil podjetje, ki naj bi poskušalo rešiti nekatere zelo zapletene probleme.
In medtem ko se večina ambicioznih podjetnikov ne poskuša spoprijeti z izzivom medzvezdnih potovanj, se lahko vseeno precej naučijo iz Bergerjevega pogleda v zakulisje zgodnjih dni SpaceX-a, ki Musk je sam podprl.
Tu je nekaj ključnih lekcij, le iz prvega poglavja.
Ne začnite z izdelkom. Začnite s težavo
SpaceX ni začel graditi lastnih raket. Pravzaprav so Musk in njegovi svetovalci v zgodnjih dneh (dvakrat) potovali v Rusijo, da bi poskušali kupiti prenovljeno medcelinsko balistično raketo.
Težava, piše Berger, je bila, da Rusi Muska niso spoštovali. Musk v njihovih očeh sploh ni vedel, v kaj se spušča. Tako so mu ponudili svoje rakete s smešnim pribitkom.
'Spraševal sem se, kaj bi bilo potrebno za izdelavo lastne rakete,' je dejal Musk.
Nekaj let kasneje sta Musk in SpaceX storila prav to.
Najprej raziščite
Musk je moral dokazati, da misli resno. Musk je bil navdušen študent, že je diplomiral iz Ivy League iz ekonomije in fizike. Miselnost tega študenta je uporabil na svojem novem fokusu.
'[Musk] je prebral vse, kar mu je prišlo pod roko o raketah, od starih sovjetskih tehničnih priročnikov do ikonične knjige Johna Druryja Clarka o pogonskih gorivih, Vžig! 'piše Berger. Musk je poleg tega dobro vedel, da so se drugi podjetniki ukvarjali z raketno znanostjo in niso uspeli. Torej je preučeval, kaj so storili, se učil na njihovih napakah, da jih ne bi ponavljal.
Zdaj je bil Musk pripravljen začeti sestanke z raketnimi znanstveniki. Ves čas je nadaljeval s to miselnostjo »nauči se vsega«, spraševal je dobra vprašanja in pozorno poslušal odgovore.
Sprejmite izzive
Muskov prvotni načrt je bil spodbuditi javnost, kar je privedlo do več financiranja za NASA. Toda bolj kot se je Musk naučil, bolj je ugotovil, da ima NASA tudi lastne težave, ki presegajo financiranje.
'Začel sem razumeti, zakaj so stvari tako drage,' je dejal Musk. 'Ogledal sem si konje, ki jih je imela NASA v hlevu. In s konji, kot sta Boeing in Lockheed, ste zajebani. Ti konji so šepavi. Vedela sem, da Mars Oasis ne bo dovolj. '
Musk je torej začel razmišljati več.
Če bi Musk znižal stroške potovanja v vesolje, bi bilo več priložnosti. In če bi SpaceX lahko prerezal birokracijo, ki je pestila NASA, bi lahko pomagal utirati pot za iskanje teh priložnosti.
Niso bili vsi tako navdušeni.
Berger pripoveduje, kako je Musk naslednje pomladi sklical sestanek približno 15 ali 20 uglednih letalskih inženirjev. Inženirje je k udeležbi spodbudil Mike Griffin, vodja na tem področju, ki je kasneje postal skrbnik NASA-e.
'[Musk] vstopi in v bistvu naznani, da želi ustanoviti lastno raketno družbo,' pripoveduje Chris Thompson, letalski inženir, ki je Musku svetoval. 'In res se spominjam, kako sem se smejal, nekaj smeha, ljudje so govorili stvari, kot so:' Prihrani denar, fant, in pojdi sedit na plaži. '
Toda Musk se ne bi zlahka odpovedal.
'Musk je med dvomljivci iskal nekaj vernikov,' piše Berger. 'Musk je želel ljudi, ki so izziv sprejeli, namesto da bi se ga izognili, prej optimiste kot pesimiste.'
Ni trajalo dolgo in Musk je našel te optimiste.
Petim ljudem je ponudil priložnost, da se pridružijo ustanovni ekipi SpaceX-a; sprejela dva: Chris Thompson in vzhajajoča zvezda v raketnih motorjih, Tom Mueller.
Naj bodo zaposleni lastniki
Ko je število zaposlenih v SpaceXu naraščalo, je Musk želel spodbuditi občutek lastništva teh zaposlenih. 'Ker so trošili njegov denar, je Musk spodbudil zaposlene, naj z njim varčujejo,' pojasnjuje Berger.
'Zgodnji najemniki so prejeli velike zaloge,' piše. 'Ko je zaposleni podjetju prihranil 100.000 ameriških dolarjev, tako da je del zgradil v hiši, namesto da bi ga naročil pri tradicionalnem dobavitelju, so vsi imeli koristi.'
Sledilo je timsko ustvarjanje kulture delanja ogromnih stvari s čim manj sredstvi.
Seveda ni vsak nov lastnik podjetja že milijonar, kot je bil Musk, ko je začel graditi SpaceX.
Toda skoraj vsakdo lahko izkoristi lekcije, ki jih je Musk pokazal v tistih prvih dneh SpaceX-a:
1. Ne začnite z izdelkom. Začnite s težavo.
2. Najprej raziščite.
3. Sprejmite izzive.
4. Naredite zaposlene lastnike.
Naredite to pravilno in povečali boste možnosti vašega podjetja za uspeh - in sčasoma nekatere dvomljive celo spremenili v vernike.
