Minila sta manj kot dva tedna, odkar je direktor Tesle Elon Musk (ne) slavno predstavil Teslo Cybertruck. Opis javne reakcije kot polarizirajoče je ogromno podcenjevanje, pri čemer se komentarji gibljejo od 'popolnoma neverjetnih' do 'popolnoma groznih' - in vmes ne veliko.
Če ste takšni kot jaz, sprva niste verjeli, da bo Musk lansiral Cybertruck s svojo trenutno zasnovo. Spraševal sem se celo, ali se direktorji Tesle bojijo potiskati Muskove ideje ali jih bo Musk poslušal, če bodo.
A da ne bo pomote:
Musk natančno ve, kaj počne. Cybertrucka je namerno naredil 'grdega' in morda je to najpametnejša stvar, ki jo je kdajkoli naredil.
Lepota je v očeh opazovalca
V dneh po lansiranju Cybertrucka mi je v glavi neprestano odzvanjal tisti rek: 'lepota je v očeh opazovalca'. Moj prvi odziv na tovornjak je bil visceralen: Ja, zdelo se mi je grdo. Toda bolj kot to me je presenetilo, da bi bil drznemu dizajnu pravzaprav všeč komu.
Hkrati pa sem začel ceniti, kaj je naredil Musk.
Dizajn tovornjaka se že več kot sto let od časov Fordovega modela TT ni bistveno spremenil. Če k temu dodamo še dejstvo, da so lastniki tovornjakov ponavadi zvesti znamki, sta se Musk in družba soočila s strašanskim izzivom: da bi imeli kakršen koli pomemben vpliv na trg tovornjakov, so morali izmisliti nekaj drugega.
Veliko drugačen.
„Ford F150 kupi dobesedno milijone ljudi. Potem, pet let kasneje, kupijo še Ford F150, nato pa šest, sedem let kasneje še en Ford F150, ' je na YouTubu pojasnil slavni tehnični pregledovalec Marques Brownlee. 'Torej, če pridete z novim pikapom Tesla, ki je videti podobno kot Ford F150, in ima namesto motorja baterijo ter nekaj motorjev in Teslin logotip, ga ne bodo kupili . Tako kot niso kupili druge konkurence, ki je videti tako. Samo še F150 bodo kupili. '
Musk in Tesla sta torej drzno tvegala. Popolnoma so prenovili, kako naj bo tovornjak, od tal navzgor. In pripravili so dizajn, kakršnega ni videl nihče, razen znanstvene fantastike in video iger.
Musk je nedvomno vedel, da bi ga marsikdo označil za grdega.
Vedel je, da bi ga večina sovražila ... vsaj na začetku.
Toda že po dveh tednih je postalo očitno, da je Teslina zasnova Cybertruck briljantna iz treh preprostih razlogov.
Obrazec sledi funkciji.
Bolj ko so ljudje spoznavali Cybertruck, bolj so cenili, kaj lahko naredi.
Pripomoček, ki ga ponuja Cybertruck, trenutno ni enakovreden, vključno z:
- do 14.000 funtov vlečne zmogljivosti (tri-motorna različica);
- 120- in 240-voltne vtičnice, ki se lahko uporabljajo za napajanje električnega orodja brez uporabe generatorja;
- vgrajeni zračni kompresor;
- prilagodljivo zračno vzmetenje;
- motoriziran pokrov, ki pritrjuje posteljo, ki ga Tesla imenuje 'trezor';
- poseben sistem za privezovanje, ki omogoča vstavljanje sidrišč ali pritrdilnih mest v različne položaje; in
- zmožnost prehoda od 0 do 60 mph v manj kot 2,9 sekunde (tri-motorna različica), 4,5 sekunde (dvojni motor) ali 6,5 sekunde (enomotorni pogon na zadnja kolesa)
Potem je tu še zunanjost - iz istega nerjavečega jekla, ki se uporablja v raketi Starship, ki jo je razvil SpaceX. Je neprebojen, odporen na 9 mm krogle.
Ne pozabite tudi, da ko gre za moč v naravi, trikotnik najbolj vlada - in Cybertruck je v bistvu en ogromen trikotnik. Da ne omenjam, da zasnova vozila Tesli omogoča, da močno zmanjša stroške proizvodnje in doseže vstopno ceno 40.000 USD.
brock o-hurn starost
Sčasoma dizajn Cybertruck postaja simbol njegove vrhunske uporabnosti, inteligence in stroškov - in zaradi tega je v očeh mnogih čudovit.
Kaže na prihodnost.
Tradicionalno gledano potrošniki sovražijo spremembe.
Se spomnite, ko so se tone ljudi posmehovale prvemu iPhonu, ker ni imel fizične tipkovnice? Podoben posmeh je bil tudi pri faktorju oblike AirPods. Toda nekaj let naprej, iPhone in AirPods sta postala uspešnici.
Osebno mi je bil zelo všeč videz Cybertrucka, ko sem ga prvič videl. A od takrat se je zgodilo smešno.
V nekaj dneh so mi pogledi narasli.
Kako pa bi to lahko bilo? Kako bi lahko zdaj cenil nekaj, za kar sem se pred nekaj dnevi dobesedno šalil?
Znamka in tržni strateg Mike Gastin je natančno ugotovil, zakaj se je to zgodilo za nešteto ljudi. Cybertruck opisuje kot 'mojster' blagovne znamke, in pravi, da pomaga opredeliti Teslovo obljubo blagovne znamke:
Danes prinašamo prihodnost.
'Menim, da je genij tega, kar Elon Musk in Tesla trenutno počneta s Cybertruckom, v tem, da uvajata tisto, kar bi bilo v preteklosti konceptno vozilo,' pravi Gastin. 'Vendar ga prodajajo kot proizvodno vozilo. Če pogledate zasnovo tega vozila, ni videti ničesar, kar ste kdaj videli. '
To je popolnoma prav in se dotakne, kaj je lahko najpomembnejša točka te predstavitve.
Cybertruck spreminja igre.
Z Cybertruckom Musk ne poskuša priti in ukrasti 1 ali 2-odstotnega tržnega deleža.
Namesto tega je ustvarjen popolnoma nov trg.
Da, Cybertruck je dovolj drugačen, da zvabi lastnike tovornjakov, ki cenijo njegovo uporabnost. A veliko bolj kot to bo všeč potrošnikom, ki nikoli ne bi kupili tradicionalnega tovornjaka.
Všeč bo tehnološkim navdušencem, ki želijo večje vozilo, skupaj z več prostora za shranjevanje in varnost. Za mnoge bi lahko nadomestil nakup enoprostorca ali športnega terenca.
In zato vidimo tako navdušenje nad Cybertruckom - na več kot 250.000 ljudi, ki so položili sto dolarjev, da bi bili med prvimi potencialnimi lastniki Cybertrucka.
Katero drugo podjetje je ustvarilo takšno navdušenje za nov ... kaj?
pitbulls in parolees aj datum izdaje
Tesla je postala eno najdragocenejših avtomobilskih podjetij na svetu, ki ne temelji na tem, kar je že doseglo, ampak na svojem potencialu, da spremeni prihodnost avtomobilske industrije.
Z drugimi besedami, Tesla je danes tam, kjer je, ker je podjetje, ki temelji na drznih idejah.
In Cybertruck je še najbolj drzen.
