Absurdno vožen na poslovni svet gleda s skeptičnim očesom in trdno zakoreninjenim jezikom v lice.
Utrujen sem bil.
Po treh dneh v New Yorku mi je manjkalo nekaj življenjskih osnov.
Svetloba, na primer.
Potem, pozno v petek zvečer, mi je United Airlines poslal e-pošto.
V zadevi se je pisalo: Možne motnje potovanja v San Franciscu .
United je želel, da v zadnji minuti, naključno, vem, da bo moj let morda zamujal, počakajte, kako dolgo?
'Mesto načrtuje obsežna dela, ki bi zahtevala zaprtje vzletno-pristajalne steze 10R / 28L za največ 30 ur,' piše v e-pošti.
To je bilo zagotovo načrtovano vzdrževanje, zato bi me United lahko obvestil že vnaprej.
Naslednji dan sem bil rezerviran za let zgodaj zjutraj in res nisem hotel dlje preživeti v New Yorku.
Zato sem poklical službo za stranke United Airlines.
Upal sem na pomoč. Namesto tega sem dobil nekaj, kar me je preusmerilo v manijakalno.
Gospodu iz službe za pomoč strankam sem razložil, da sem pravkar prejel e-poštno sporočilo, da bo moj let zamudo za 30 ur.
Pojasnil je, da, res, res sem imel čas do 5. oktobra, da rezerviram let.
val chmerkovskiy neto vrednost 2016
'Toda jutri zjutraj letim prva stvar,' sem odgovoril. 'Zakaj ste mi to e-poštno sporočilo poslali šele zdaj?'
Nato je prišel trenutek, ko nisem bil prepričan, ali se pogovarjam s človekom ali BingBotBatom iz Planet Plim.
Oseba / subjekt službe za stranke je izjavila:
E-poštno sporočilo smo poslali, ko je bil čas, da ga pošljemo.
Vdahnil sem si sapo. Kako naj se na to odzovem? Kako United Airlines izračuna čas? Na abakusu?
Nisem imel časa, da bi se ustno odzval, saj je agent za pomoč strankam nadaljeval s (verjetno) pripravljenim pilom. Predlagal mi je, da bi lahko, in morda celo moral, rezervirati let.
Kar je bilo, kot sem že omenil, zadnja stvar na svetu, ki sem jo hotel početi.
Nato sem imel drugo misel, glede na to, da smo bili videti v alternativnem vesolju.
Vprašal sem ga, ali njegovi sistemi kažejo, da je moj let pravočasno.
'Da, vidim, da je vaš let pravočasno,' je dejal.
'Zakaj torej predlagate, naj ponovno rezerviram?' Vprašal sem.
Zastavil je, morda za razmislek. Izkoristil sem priložnost in ponovno vprašal o potrebi po elektronski pošti, če je bil let pravočasno.
'Naša elektronska pošta je avtomatizirana,' je dejal.
Ah. Oh
Povedala sem mu, da bom skušala priti na pravočasni let, in se mu zahvalila za uslugo, medtem ko mi je besno drgnila čelo.
'Oh, tik preden greš,' je rekel.
Prosim ne. Kaj zdaj? Ali bi nenadoma predlagal, da še vedno ne letim in namesto tega ostanem še tri tedne? Ali bi mi morda ponudil tri zračne milje za vsako minuto zamude leta?
Njegov ton se je spremenil v veselo:
Želel sem vam povedati, da sodelujemo s podjetjem Hertz za vaš najem avtomobila in Hotels.com za vašo nastanitev.
Za trenutek sem se vprašal, ali si kaj predstavljam. Hitro sem ugotovil, da je to njegov scenarij in da je preklet, če se ga ne bo držal.
Mislim, da mi je uspelo Hvala vam .
Stopila sem v stik z Unitedom, da bi ga vprašala o njegovih e-poštnih sporočilih. Letalski prevoznik noče komentirati.
Viri pa nakazujejo, da so se stroji morda zmotili, ko so mi prepozno poslali e-pošto.
Služba za stranke zagotovo vključuje poslušanje in hitro razumevanje bistva težave.
Morda ste upali, da bo agent za pomoč strankam videl, da e-poštno sporočilo ni bilo koristno časovno določeno. Namesto tega se je držal logike, ki jo je vnaprej določil stroj, ki ga upravlja.
katere narodnosti je alessia cara
In ravno takrat, ko United poskuša izboljšati svojo podobo o storitvah za stranke.
Dejansko je izvršni direktor Združenih držav Oscar Munoz šele pred kratkim vztrajal, da je cilj letalske družbe 'olajšanje izkušenj'.
Po tem telefonskem klicu sem se počutil bolj nerodno kot enostavno.
Kar zadeva moj let, no, pristal je pravočasno, hvala.
